鈑金加工板材尺寸

鈑金加（jiā）工板材尺寸

鈑金（jīn）加工具體要求是：

（1）板（bǎn）材尺（chǐ）寸（cùn）精度高、厚度均勻（yún）、無變形。　　

(2)表麵平整，光潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。　　

(3)無嚴重鏽蝕（shí）及（jí）氧化皮等附著（zhe）物。　　

(4)組織均勻（yún），晶（jīng）體（tǐ）組織及硬度（dù）無明顯差異。　　

價格低廉（lián），經（jīng）濟實用對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮（lǜ）到經（jīng）濟性。能用黑色金屬的（de），不用有色金屬；能用（yòng）有（yǒu）色（sè）金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件（jiàn）的壽命，應該（gāi）與汽（qì）車其（qí）他構件（jiàn）的壽命相適應。汽車鈑金材料的機械性能金屬（shǔ）材料的機械性能（néng）是指金屬材料在（zài）外力作用下所表（biǎo）現出來的性能。它主要包括強度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。強度是指金屬材料（liào）在靜載（zǎi）荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬強度的指標有屈服強度和抗拉強度。　　

1)屈服強度屈服（fú）強度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達到一定程度時，即使外力不再增（zēng）加，而材料的變形仍將繼續，這種現象叫（jiào）做“屈服”。開（kāi）始發生屈（qū）服現（xiàn）象的（de）應力點叫屈服點，用符號表示。　　

屈服（fú）點是金屬材料將要發生顯著（zhe）塑（sù）性變形時的標誌，材料的屈服點越高，產生（shēng）塑性變形所需（xū）載荷就越大。在鈑金作業中（zhōng），通（tōng）常要使材料改變為各種各樣的形狀，所以使飯材的屈服（fú）點適合鈑金加工的需要。　　

2)鈑（bǎn）金加工抗拉強（qiáng）度抗拉強度是指材料在拉斷前（qián）所能（néng）承受的比較（jiào）大拉力，用符（fú）號表示（shì）。