鈑金加工修理的附（fù）件裝配

鈑金加（jiā）工修理的附件裝（zhuāng）配

1、鈑金加工是一個汽車修理的技術手段（duàn），此方麵汽車鈑金等於（yú）汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修複，也即除對車身（shēn）進行防腐和裝飾的噴（pēn）塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損（sǔn）傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形（xíng），拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車（chē）身附件裝配，調整等工作。

2、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損（sǔn）壞（huài）變形，就（jiù）需（xū）要鈑金這（zhè）個工序（xù）。汽車碰撞修（xiū）複已經由原始的“砸拉焊補”發（fā）展成為車身二次製造裝配。

3、碰撞事故車輛的修（xiū）複（fù）不（bú）再是簡單的汽車鈑金（jīn）的敲敲打打，修複的（de）質量也（yě）不能單（dān）靠肉眼去（qù）觀察車輛（liàng）的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特（tè）性，受力的（de）特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及（jí）車身的生產工藝如焊接工藝等。

4、鈑金是汽修（xiū）的一個工種，主要是針對（duì）車身外觀的，對外車體（例如（rú）保險杠，車門）的更換，修複，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工（gōng），廣義的鈑金以上內容全涵蓋（gài）。

5、而狹義的鈑金隻（zhī）是（shì）更換外車體，以及利用焊接，上架矯形（xíng）等大體修複車（chē）形工作，廣義下的鈑（bǎn）金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，红桃17c·c18所說的鈑金，一般是（shì）指廣義上（shàng）的（de）。

廣泛應用於電子電器行業的鈑金材料包括：

⒈普通冷軋板是指鋼錠經過冷軋機連（lián）續軋製成要求厚度的鋼板卷料或片料。表麵沒有任何的防護，暴露在空氣（qì）中極易被氧化，特別是在潮濕的環境（jìng）中（zhōng）氧化速度加快，出（chū）現暗紅色的鐵鏽，在使用時表麵（miàn）要（yào）噴漆、電（diàn）鍍或者其它防護。

⒉鍍鋅鋼板的底材為一般的冷軋鋼卷，在（zài）連續電鍍（dù）鋅產線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程（chéng）後（hòu），即成為電鍍鋅（xīn）產品。不但具有一般冷軋鋼片的（de）機械性能及近似的加工性，而且具有優越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產品、家電及家具的市場上具（jù）有很大的競爭性及取（qǔ）代性。例如電（diàn）腦機箱普（pǔ）遍使用的就是。

⒊.熱浸鍍鋅鋼板（bǎn）熱浸鍍鋅鋼卷是指將（jiāng）熱軋酸洗或冷軋後之半成品，經過清洗、退火，浸入溫度約460°C的溶融鋅槽中，而使鋼片鍍上鋅層，再經調質整平及化學處理而成。材料比材料硬、延展性差（避免深抽設計）、鋅層較厚、電焊性差。

⒋.不鏽鋼鉻的含量較304低，耐（nài）蝕性較差，但經過（guò）冷加工能獲得很好的拉力和硬度，彈性較好，多用於（yú）彈片彈（dàn）簧以及防EMI。

⒌.鈑金加工不鏽鋼使用比較廣泛的不（bú）鏽鋼之一，因含Ni（鎳）故比含Cr（鉻）的鋼較富有耐蝕性、耐熱性，擁（yōng）有非常好的機械性能，無熱處理硬化現象，沒有彈性。