鈑金加工綜合加工工藝

鈑金加工（gōng）綜合加工工藝

鈑金加工針對金屬薄板（通常在（zài）6mm以下）一種綜合冷加（jiā）工工藝，包（bāo）括剪、衝/切/複合、拚接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。鈑金（jīn）件具有重量輕、強度高、導電（能夠用於電磁屏蔽）、成（chéng）本低、大規模量產性能好等特點（diǎn），在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金件（jiàn）是必不可少的組成部分。生（shēng）活到處都離不開鈑金件。

鈑金件是（shì）通（tōng）過燈絲電源（yuán）繞組、激光切（qiē）割（gē）、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離（lí）子（zǐ）切割、精密焊接、輥軋成型（xíng）、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來製作的。擴（kuò）展資料隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金（jīn）件的設計（jì）變成了產品開發過程中很（hěn）重要（yào）的一環，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設計（jì）技巧，使得設計的鈑金既滿足產品的（de）功能和外觀等要求，又能使得衝壓模具製造（zào）簡（jiǎn）單、成本低。底材（cái）為一般的冷軋鋼卷（juàn），在連續電鍍鋅產線（xiàn）經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處（chù）理製程後，即成為電鍍鋅產品（pǐn）。不但具有一（yī）般冷軋鋼片（piàn）的機械性（xìng）能及近（jìn）似的加工性，而且具有優越的（de）耐蝕性（xìng）及裝（zhuāng）飾性外觀。在電子（zǐ）產品、家電及家具的市場上（shàng）具（jù）有很（hěn）大的競（jìng）爭性及取代性。例如電腦機箱（xiāng）普遍（biàn）使用的就是SECC。現（xiàn）代鈑金工藝包括（kuò）：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成（chéng）型、金屬板材彎曲（qǔ）成型、水噴射切割等。3D軟件中，都（dōu）有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形（xíng）的編輯（jí）而得到板（bǎn）金件加（jiā）工所需的數據（如展（zhǎn）開圖，折（shé）彎線等）以及為數控衝床等提供數據。

1、普（pǔ）通冷軋板是指鋼錠經（jīng）過冷軋機連續軋製成要求厚度的（de）鋼板卷料（liào）或片（piàn）料。

2、鍍鋅鋼板的底材為一般（bān）的冷軋鋼卷，在連續電鍍鋅產（chǎn）線經過脫脂、酸洗、電鍍及各種後處理製程後，即成為電鍍鋅產品。不但具有一般冷軋鋼片的機械性能及近似的加工性，而且具有優越（yuè）的耐（nài）蝕性及裝飾性外觀。在電（diàn）子產品、家電（diàn）及家具的市場上具（jù）有很大的（de）競爭性及取代性。例如電腦機箱普（pǔ）遍使用（yòng）的就是（shì）。

3、熱浸鍍鋅鋼板　熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋後之半成品，經過清（qīng）洗、退火，浸入溫度約460°C的溶融鋅槽中，而使鋼片（piàn）鍍上鋅（xīn）層，再經調質整平及化學處理（lǐ）而成。

4.、不鏽鋼　Cr（鉻）的含量較低，耐蝕性較（jiào）差，但經過冷加（jiā）工能獲得很好的拉力和（hé）硬（yìng）度，彈性較好，多（duō）用於彈片（piàn）彈簧。

5、鈑金加工不鏽鋼（gāng）使用比較廣泛的不鏽鋼之（zhī）一，因含Ni（鎳）故比含Cr（鉻）的鋼（gāng）較富有耐蝕性、耐熱性，擁有非常好的機械性能，無熱處理硬化現象，沒有彈性。擴展資料鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作（zuò）。鈑金校正已經由原始（shǐ）的“砸焊拉補”發展成（chéng）為車身二次製造裝（zhuāng）配。維修人員不但要了解車身的技術（shù）參數和外形尺寸，更要（yào）掌握車身材料特性，受力的特性傳（chuán）遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產（chǎn）工藝。如焊接工藝等等。汽車（chē）車身通過鈑金校正後還有一些無法彌補的（de）缺陷，哪怕是（shì）更換新的部件也會有不完美的地方（fāng），為了做到更加完美精到，就必須用雕（diāo）塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其（qí）平度、輪角（jiǎo）及線條，每一（yī）個部（bù）位都需（xū）要用刮灰來填補（bǔ）重塑出（chū）來。用這（zhè）樣的公式可以說明：刮灰=恢複車身蒙皮=模具產物=模具加工（gōng）程序